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Mercedes-Benz - 300 S Coupe - 1953
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334周前

Mercedes-Benz - 300 S Coupe - 1953

1953年的梅赛德斯 - 奔驰300 S双门轿跑车,完全原始的状态,由Barraquer教授拥有 300 S(W188 I)型号于1951年10月在巴黎沙龙被披露,是第二次世界大战后首款奔驰豪华轿跑车。 直到1955年总共才生产了216台,被当时的SC喷射式发动机型号所替代。 该车辆于1953年在巴塞罗那注册,至今仍保持难以置信原始状态,完全未经修复。由于它还保留着原始的油漆、装饰和镀铬,因此可以说是至今屈指可数的、保存得最好的300 S双门轿跑车。从Ignacio Barraquer医生首此买下以后,它一直没有离开过该家庭。 Ignacio Barraquer i Barraquer(1884-1965)是西班牙眼科医生,因其在白内障手术中的革命性领先技术而闻名。 他是各种创新技术的创造者,之后这些技术成为世界标准。这些技术当时曾被认为“几乎是奇迹”,因为它们拯救了几乎完全失明的患者。 这些创新使得Barraquer教授在世界各地的知名人士和皇室中赢得重要的国际声望,他们经常来到巴塞罗那的诊所,甚至赠送给了他极其贵重的礼物,如一辆1939年的令人惊叹的梅赛德斯奔驰的540 K Autobahn Kurier(参见图片)。 Barraquer教授非常喜欢汽车,甚至还学习了机械学。 自从他早在1908年收购了一辆标志雄狮“voiturette”的赛车起,直到他过世,Barraquer拥有大量有趣的汽车。 他的车库里有一辆1910年的福特T,1920年的Stuzt,1913年的Sunbeam,1922年的阿尔法罗密欧RL赛车“Targa Florio”或是1923年的西班牙瑞士的H6B(参见图片)。 他开着这些汽车屡次穿越了欧洲大陆。 他的第一辆梅赛德斯奔驰是在1934年购买的Typ 200 Cabriolet A的敞篷车,不久之后,他收到了最著名的梅赛德斯奔驰540K540K Autobahn Kurier,他于20世纪40年代,驾驶此车完成了一个漫长的旅程,穿越了中东和整个欧洲。 他获得的最后一辆汽车就是这辆在我们的拍卖上展示的1953年的梅赛德斯奔驰300 S Coupe双门轿跑车。 这辆双门轿跑车在早期也曾被频繁使用过,在整个欧洲都有它的足迹。1956年在一次轻微的事故之后,直到1965年Barraquer教授去世为止,该车很少被使用。自他过世后,它被保存在家庭车库里,几乎没有被使用过。该辆现在的公路数显示5,033公路,但不能得以验证,很可能应该是105,033公里。 该车被保存在非常好的条件下,并在最近在梅赛德斯奔驰的官方修理厂做了检修。 车身的状况良好,有一些被正常使用过的痕迹,并带有60年之陈旧的美妙的斑点。内部装饰,那最高质量的红色皮革也仍处于非常好的原始状态。 该车还附有一套全新的发动机密封件。 这辆梅赛德斯奔驰300 S Coupe双门轿跑车现位于西班牙的Sant Pol de Mar,(CP 08395,Barcelona) 价格不包含运输或出口费用,除非另有说明。 为了避免期待与现实的不一致,我们建议您在出价竞投之前,先查看车辆。如需预约访问,请与Catawiki联系。

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1953年的梅赛德斯 - 奔驰300 S双门轿跑车,完全原始的状态,由Barraquer教授拥有

300 S(W188 I)型号于1951年10月在巴黎沙龙被披露,是第二次世界大战后首款奔驰豪华轿跑车。 直到1955年总共才生产了216台,被当时的SC喷射式发动机型号所替代。

该车辆于1953年在巴塞罗那注册,至今仍保持难以置信原始状态,完全未经修复。由于它还保留着原始的油漆、装饰和镀铬,因此可以说是至今屈指可数的、保存得最好的300 S双门轿跑车。从Ignacio Barraquer医生首此买下以后,它一直没有离开过该家庭。

Ignacio Barraquer i Barraquer(1884-1965)是西班牙眼科医生,因其在白内障手术中的革命性领先技术而闻名。 他是各种创新技术的创造者,之后这些技术成为世界标准。这些技术当时曾被认为“几乎是奇迹”,因为它们拯救了几乎完全失明的患者。

这些创新使得Barraquer教授在世界各地的知名人士和皇室中赢得重要的国际声望,他们经常来到巴塞罗那的诊所,甚至赠送给了他极其贵重的礼物,如一辆1939年的令人惊叹的梅赛德斯奔驰的540 K Autobahn Kurier(参见图片)。 Barraquer教授非常喜欢汽车,甚至还学习了机械学。

自从他早在1908年收购了一辆标志雄狮“voiturette”的赛车起,直到他过世,Barraquer拥有大量有趣的汽车。 他的车库里有一辆1910年的福特T,1920年的Stuzt,1913年的Sunbeam,1922年的阿尔法罗密欧RL赛车“Targa Florio”或是1923年的西班牙瑞士的H6B(参见图片)。 他开着这些汽车屡次穿越了欧洲大陆。

他的第一辆梅赛德斯奔驰是在1934年购买的Typ 200 Cabriolet A的敞篷车,不久之后,他收到了最著名的梅赛德斯奔驰540K540K Autobahn Kurier,他于20世纪40年代,驾驶此车完成了一个漫长的旅程,穿越了中东和整个欧洲。 他获得的最后一辆汽车就是这辆在我们的拍卖上展示的1953年的梅赛德斯奔驰300 S Coupe双门轿跑车。

这辆双门轿跑车在早期也曾被频繁使用过,在整个欧洲都有它的足迹。1956年在一次轻微的事故之后,直到1965年Barraquer教授去世为止,该车很少被使用。自他过世后,它被保存在家庭车库里,几乎没有被使用过。该辆现在的公路数显示5,033公路,但不能得以验证,很可能应该是105,033公里。

该车被保存在非常好的条件下,并在最近在梅赛德斯奔驰的官方修理厂做了检修。 车身的状况良好,有一些被正常使用过的痕迹,并带有60年之陈旧的美妙的斑点。内部装饰,那最高质量的红色皮革也仍处于非常好的原始状态。 该车还附有一套全新的发动机密封件。

这辆梅赛德斯奔驰300 S Coupe双门轿跑车现位于西班牙的Sant Pol de Mar,(CP 08395,Barcelona)

价格不包含运输或出口费用,除非另有说明。

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